[旅行日志]青藏铁路上的—春夏秋冬 [复制链接]

[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]青藏铁路曾被德国人认为是不可能成功的铁路到底是什么样子？我从铁路起点格尔木火车站开始出发，一路沿铁路沿线，最终抵达拉萨西站，对全程进行了提前体验。[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]
[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]海拔：低[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]—[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]高[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]—[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]低气候：夏[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]—[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]冬[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]—[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]秋[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]—[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]春青藏铁路从格尔木起，途经海拔[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]4767[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]米的昆仑山口，从横亘了中国的昆仑山唯一缺口通过，踏着脚下的永久冻土层，沿唐古拉山脉一路爬升，最终到达[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]5700[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]米的唐古拉之巅，然后一路向下，到达安多，后到达藏北小城那曲，体验极寒气候，就此路途平坦，一路海拔降低，等到了羊八井，就完全是另一个世界。[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]
[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]经过了这几个地方，温度的变化成了最明显的标志，记者一路随行，感受到了冷暖变化。[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]
[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]夏[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]——[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]格尔木火车起点站格尔木车站，海拔[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]3200[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]米，由于有昆仑山横亘在它和唐古拉山之间，寒冷的高原气候被阻隔在外，在夏天，这里气温最高可达[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]32[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]℃[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]，冬天零下[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]20[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]℃[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]，但不会持续太长时间，因此，这里也是西藏仅有的两个可以建设飞机场的地区之一。[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]
[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]尽管已近深秋，但从这里出发，路边的树木上仍有绿叶，这与青藏高原的普遍现象并不相同，因此，可以把这里看成是火车一路上的夏季[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt],3200[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]米的海拔除了喘息困难外[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt],[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]对于旅客来说并无大碍。[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]
[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]冬[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]——[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]可可西里然而好景不长，从此开出不到一个小时，气候就来了个大变样，出了格尔木[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]80[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]公里，火车一路爬升，穿过昆仑山口，进入可可西里。到了这里，严寒就此到来，可可西里地下是永久冻土层，夏季最高气温只有[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]5[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]℃[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]，冬季最低可达零下[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]30[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]℃[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]，远远看去，青藏铁路路基建设在冰雪层上，而且海拔也达到了[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]5000[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]米以上，即使生活在高原上的藏民也会有严重的头痛高原反应，这里可算是青藏铁路的冬季。[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]
[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]秋[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]——[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]安多[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]
[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]紧接着，铁路继续爬升，到达唐古拉山脉，至此，海拔达到最高的[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]5700[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]米，[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]6[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]小时后，列车抵达安多，与可可西里相比，这里气温稍有回升，可看作是青藏铁路的秋季气候。[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]
[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]春[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]——[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]羊八井近[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]10[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]小时后，列车到达羊八井，沿此一路到达拉萨，路途平坦，海拔保持在[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]3500[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]米左右，可谓是青藏铁路的春季气候。[size=FONT-SIZE: 11.5pt,11.5pt]